"โลจิสติกส์ขนาดเล็กในประเทศไทย - การเปลี่ยนแปลงในการจัดส่งในช่วงท้ายเนื่องจากการแพร่กระจายอย่างรวดเร็วของอีคอมเมิร์ซ"

การเติบโตอย่างรวดเร็วของอีคอมเมิร์ซทำให้มีความต้องการในการจัดส่งขนาดเล็กเพิ่มขึ้น

ผลกระทบของโควิด-19 ในต้นปี 2563 เป็นจุดเริ่มต้นของการแพร่กระจายอีคอมเมิร์ซทั่วโลก ประเทศไทยก็ไม่แตกต่างจากแนวโน้มนี้เช่นกัน ตลาดอีคอมเมิร์ซในประเทศไทยถูกประเมินว่ามีมูลค่า 29.4 พันล้านบาท (มากกว่า 100 พันล้านเยน) ในปี 2563 และคาดว่าจะขยายตัวต่อไปในอนาคต นอกจากนี้ ภายในปี 2561 ประเทศไทยได้มีการใช้สมาร์ทโฟนที่สูงกว่าระดับของญี่ปุ่น โดยมีอัตราการใช้งานเกิน 70%

อีคอมเมิร์ซไม่ได้จำกัดอยู่แค่การค้าปลีก การเติบโตและขยายตัวนี้แสดงถึงการรวมกันของ "การค้าปลีก" x "การเงิน" x "โลจิสติกส์" ผ่านวิธีการดิจิทัล ทำให้มันเป็นส่วนสำคัญในกระบวนการเปลี่ยนแปลงดิจิทัล

ในขณะที่ตลาดกำลังขยายตัว การแข่งขันที่รุนแรงเกิดขึ้นจากการเข้ามาของบริษัทโลจิสติกส์ในประเทศ เช่น Kerry Express และผู้เล่นเอกชนอื่น ๆ

แตกต่างจากญี่ปุ่นซึ่งมีตลาดการจัดส่งพัสดุในประเทศมานานหลายทศวรรษ ประเทศไทยขาดผู้เล่นเอกชนที่มีตำแหน่งและโครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกส์ที่มั่นคง นอกเหนือจาก Thailand Post ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจ

Kerry Express ในฐานะบริษัทโลจิสติกส์เอกชน ได้เป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งกับ Thailand Post ตั้งแต่ยุคแรก ๆ ของอีคอมเมิร์ซ โดยมีการให้บริการที่ไม่เคยมีมาก่อนแก่ผู้บริโภคชาวไทย พร้อมรักษาภาพลักษณ์ที่ซับซ้อนและเป็นหนุ่มสาวซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของธุรกิจเอกชน Kerry Express ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Kerry Group ที่ตั้งอยู่ในฮ่องกง มีบริการจัดส่งไม่เพียงแต่ในประเทศไทย แต่ยังรวมถึงฮ่องกง ไต้หวัน เวียดนาม กัมพูชา และมาเลเซีย

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าการช้อปปิ้งออนไลน์ในประเทศไทยจะเติบโตอย่างมากในท่ามกลางสถานการณ์โควิด-19 ในปี 2563 รายได้ของ Kerry สำหรับปีงบประมาณ 2563 ลดลง 4.4% เหลือ 1.405 พันล้านบาท (ประมาณ 5 พันล้านเยน) และราคาหุ้นของบริษัทลดลงอย่างมากจากราคาที่เสนอขายหุ้นครั้งแรก ณ เดือนพฤษภาคม 2564 ราคาหุ้นยังไม่ฟื้นตัว ทำไมถึงเป็นเช่นนี้?

สาเหตุคือสภาพแวดล้อมการแข่งขันในตลาดไทย นอกจากผู้เล่นในท้องถิ่นแล้ว ยังมีผู้เล่นใหม่เข้ามาอย่างมากมาย เช่น Flash Express, Best Express, SCG Express ซึ่งร่วมมือกับ Yamato Transport, Nim Express รวมถึงผู้เล่นต่างชาติอย่าง J&T Express, LALAMOVE และ Grab

การขยายสาขาจำเป็นต้องมีการสมดุลระหว่างต้นทุนการลงทุนเริ่มต้น ความสามารถในการแข่งขันด้านราคา การปรับปรุงประสบการณ์ของผู้ใช้ และการพัฒนารูปแบบธุรกิจให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น

ในระยะเริ่มต้นของกระบวนการเติบโตของตลาดการจัดส่งพัสดุ การสร้างเครือข่ายการจัดส่งที่ครอบคลุมมีความสำคัญ โครงสร้างพื้นฐานการจัดส่งที่มั่นคงช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับลูกค้า

Flash Express และ Best Express ยังคงขยายสาขาผ่านรูปแบบแฟรนไชส์ ซึ่งแบ่งผลกำไรให้กับสมาชิกระหว่างการขนส่ง ช่วยให้บริษัทจัดส่งสามารถขยายเครือข่ายการจัดส่งได้ง่ายขึ้นโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการบริหารเพิ่มเติม

Flash Express ในปีที่สองของการดำเนินงานเมื่อปีที่ผ่านมา ประกาศว่าได้ระดมทุน 200 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 21 พันล้านเยน) ในรอบการระดมทุน Series D ซึ่งนำโดย PTT ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทในประเทศไทย และ VC ภายใต้การควบคุมของ Krungsri Finnovate ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของธนาคารไทยพานิชย์

การลดต้นทุนนั้นเป็นสิ่งที่สำคัญในอนาคต Komsan Lee, ประธานผู้บริหารจัดการของ Flash Express กล่าว "ในประเทศที่ทันสมัย ค่าจัดส่งในธุรกิจการซื้อขายออนไลน์จะมีอัตราค่าจัดส่งที่ประมาณ 8-10% ของราคาขายปลีก แต่ในประเทศไทยยังคงเป็นร้อยละเกือบ 30% ของราคาขายปลีก ดังนั้น หากลดค่าใช้จ่ายเหล่านี้ลง มีความเป็นไปได้ที่ระบบการซื้อขายออนไลน์จะพัฒนาต่อไป" การพัฒนาในอนาคตนั้น มีการคาดหวังอย่างสูง

---

ขอบคุณที่อ่านจนจบ หากมีคำถามหรือต้องการให้เราให้คำปรึกษาเกี่ยวกับเนื้อหา, โปรดติดต่อเราผ่านแบบฟอร์มสอบถามคำถาม